Um estudo da Dalhousie University, do Canadá, revela em detalhe o método químico que irá permitir a criação de uma célula que permite que as baterias conservem energia durante mais tempo. A Universidade tem um acordo exclusivo com a Tesla, pelo que se suspeita de que será esta tecnologia que permitiu a Musk avançar em abril que a empresa estava a trabalhar na bateria de um milhão de milhas (ou 1,6 milhões de quilómetros).
O documento a que a Wired teve acesso descreve que as baterias possam ser usadas em frotas de carros autónomos e camiões que tenham de percorrer grandes distâncias, como é o caso do Tesla Semi, por exemplo.
Apesar de o estudo mostrar integralmente todo o processo químico, ou seja, quem o ler terá capacidade de o replicar, a Tesla não demonstra grande preocupação, pois já terá possivelmente um processo ainda melhor, algo que a fabricante não confirma.
A investigação revela que, após quatro mil ciclos de carga e descarga, as baterias perderam apenas 10% de capacidade. Um estudo de 2014 concluia que as baterias de iões de lítio perdem 50% da sua capacidade após mil ciclos.
A Tesla e Jeff Dahn, que lidera a equipa por trás do estudo, receberam o registo de uma patente para uma tecnologia semelhante à que é descrita no documento pouco tempo depois de esta investigação ter sido tornada pública.
