O sistema LIDAR, os lasers usados para orientar os carros autónomos, pode ser enganado com alguns aparelhos elétricos de fácil acesso: só é necessário um laser de baixo consumo, um dispositivo de computação como um Arduino ou um Raspberry Pi e identificar o timing correto.
De acordo com o IEEE Spectrum, é possível interferir na marcha de um veículo a mais de 100 metros e há a possibilidade de se criarem ataques a carros em movimento. Como prova do que descobriu, o investigador Jonathan Petit interferiu com um carro a 100 metros e explica que é capaz de criar sinais falsos que o carro interpreta como legítimos, o que o leva a suspender ou alterar a sua rota.
Os veículos existentes atualmente não enviam sinais de LIDAR encriptados. Se o passarem a fazer, as técnicas de ataque descritas por Petit deixam de poderem ser praticadas.
