Michal Zdarsky e Jakub Nabelek, ao volante de um Hyundai Kauai EV, voltaram a ganhar em Portugal, no Oeiras Eco Rally Portugal, que também marcou o início da edição de 2024 do Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO. O segundo lugar do pódio foi alcançado por Pedro Morais e Silvia Coutinho, em Hyundai Ioniq 5 da equipa UVE ECoRally Team – Atlante, enquanto o o ‘bronze’ foi conquistado por mais uma dupla portuguesa, formada por Nuno Serrano e Alexandre Berardo, em Kia EV6 da equipa KIA – ACP Electric – BP.
A dupla checa conquistou o primeiro lugar global, depois de ter ganho na componente regularidade e alcançado o quarto lugar na componente de eficiência energética. A este respeito, é importante referir que, no Bridgestone FIA ecoRally Cup, a classificação final resulta da conjugação da classificação das componentes regularidade e eficiência energética. Ao contrário do que acontece no Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO, onde a classificação é definida apenas pela componente de regularidade, existindo um troféu dedicado à componente eficiência.
Os três primeiros lugares da competição de regularidade, prova que conta para o campeonato de Portugal, foram alcançados pelas mesmas equipas, invertendo-se apenas a ordem do segundo e terceiro classificados, passando Nuno Serrano Alexandre Berardo para segundo e Pedro Morais e Silvia Coutinho para terceiro.
Em declarações à Exame Informática, Michal Zdarsky sublinhou a “grande competitividade da prova” e revelou ter ficado “muito bem impressionado pela qualidade da organização” e pelos troços escolhidos, que passaram por vários concelhos, incluindo Oeiras, Sintra, Loures, Vila Franca de Xira, Montijo e Palmela. No total, os participantes acumularam mais de 400 quilómetros em traçados muito variados, dos quais mais de 150 km em especiais de classificação.
A competitividade referida por Michal Zdarsky foi evidente durante toda a prova, como demonstram os menos de 10 segundos de diferença que separaram os três primeiros na componente regularidade.
Houve, também, surpresas ‘ao cair o pano’, já que até à 13ª e última especial de classificação, a prova de regularidade era liderada pelos campeões nacionais Eduardo Carpinteiro Albino e José Carlos Figueiredo, que até tinham uma diferença ‘confortável’ para a dupla checa. Mas um erro, já próximo do final da última especial de classificação, conduziu a uma penalização superior a 3000 pontos, o que levou os campeões nacionais para o 18º lugar. Nos ralis de regularidade, ganha quem acumula menos pontos, que são atribuídos em função da diferença de tempo medida nos pontos de controlo para os tempos ideais definidos pela organização da prova. Ora, é fácil perceber o que representam mais de 3000 pontos, quando, até à 12ª e penúltima especial de classificação, a dupla portuguesa em Kia EV6 acumulava apenas 566 pontos e apresentava uma impressionante média de 2,4 pontos por controlo, ou seja, 2,4 décimas de segundo de erro médio.
À partida em Oeiras compareceram 32 carros, com 12 equipas estrangeiras.
Dupla da equipa PRIO – Exame Informática – Peugeot ganha Oeiras Street Stage
A Exame Informática volta a participar no Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO, desta vez integrada na equipa PRIO – Exame Informática – Peugeot que, na prova de Oeiras, contou com duas duplas: Ivo Tavares e João Paulo Martinho, em Peugeot e-208 GT, e Sérgio Magno e Ana Joaquim, em Peugeot e-308.
As coisas não começaram da melhor maneira para a equipa da Exame Informática. Logo nas verificações técnicas iniciais, fomos informados de uma dificuldade relacionada com a comunicação entre a ficha do Peugeot e-308 e o sistema de controlo da FIA, usado para medir a eficiência energética. Isto apesar de o e-308 estar na lista oficial dos carros suportados pela FIA para a prova. O resultado imediato foi que este carro não foi admitido para a prova Bridgestone FIA ecoRally Cup, razão pela qual o Peugeot e-308 GT conduzido por Sérgio Magno e Ana Joaquim não aparece na classificação final geral. Ainda assim, o carro com o número 20 entrou na prova, embora limitado a competir para o Campeonato de Portugal de Novas Energias.
Felizmente, o Peugeot e-208 GT de Ivo Tavares e João Paulo Martinho pôde participar sem limitações e alcançou o oitavo lugar na geral, resultado do 13º lugar na componente regularidade e do 8º lugar na eficiência energética. O outro carro da equipa, Peugeot e-308 GT, obteve o 15º lugar na componente regularidade – como indicado, não foi pontuado na componente eficiência.
Entre os portugueses, as duas duplas da equipa PRIO – Exame Informática – Peugeot conquistaram, respetivamente, o sétimo e o oitavo lugares. Para Ivo Tavares, “os resultados foram acima das expectativas”. O piloto salientou o “comportamento dinâmico excelente do e-208 GT”. A mesma opinião tem o navegador João Paulo Martinho, que relembrou que “seria muito difícil conseguir um melhor resultado, considerando que participámos sem sondas”. Uma referência aos sistemas que as equipas usam para fazerem os cálculos, de modo a respeitar os tempos e médias de velocidade pedidas pela organização. As ditas “sondas” são sistemas que, ligados às rodas ou aos sistemas de transmissão dos automóveis, permitem uma grande fiabilidade na medição das distâncias e das velocidades. Tecnologia que foi usada pelos carros que ocuparam os primeiros lugares.
Ora, a observação de João Paulo Martinho foi confirmada na Street Stage , uma prova especial que fechou o Eco Rally Portugal e decorreu na marginal de Oeiras. Prova com regras diferentes do resto do rali, onde a tecnologia de apoio para cálculo de distâncias e velocidades, perde importância. E prova onde a vitória foi, precisamente, para o Peugeot e-208 GT da PRIO – Exame Informática – Peugeot conduzido por Ivo Tavares e navegado por João Paulo Martinho.
Na especial Street Stage de Oeiras, o pódio ficou completo por Nuno Serrano e Alexandre Berardo, ao volante de um KIA EV6, e pelos franceses Emmanuel Guigou e Alexandre Stricher, em Mini Cooper SE.
