De acordo com o Engadget, a bateria “Lítio-ar” recorrem a oxigénio que passa por uma nano-estrutura de carbono, onde este é armazenado e reage com iões de lítio para produzir eletricidade. Quando ligamos o veículo à corrente elétrica, o oxigénio não usado é novamente libertado para a atmosfera, quase como se a bateria “respirasse”.
Esta tecnologia permite autonomias na casa dos 800 km entre cargas, e é muito mais leve que as baterias atualmente usadas nos veículos elétricos.
Infelizmente, para já não passa de um conceito, que a IBM espera se torne num produto comercial em 2030.
