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Alfa Romeo
No ano do centenário da marca italiana (1910 -2010), o nome Giulietta representa um tributo ao modelo criado pela primeira vez nos anos cinquenta.
Nascido no Centro de Estilo Alfa Romeo, este é um automóvel com uma aparência desportiva onde é bem visível o ADN dos modelos mais recentes como o Mito e do 8C Competizione . Segundo as primeiras informações divulgadas pela Alfa, o Giulietta promete ser ágil, com uma boa habitabilidade e seguro, apostado em obter as cinco estrelas EuroNCAP. A intenção é rivalizar com modelos como o Audi A3, BMW Série 1 ou o Volkswagen Golf.
As medidas divulgadas do novo modelo indicam uma bagageira de 350 litros: 4,35 metros de comprimento, 1,46 de altura, 1,80 de largura e 2,63 metros de distância entre eixos. A frente desenvolve-se a partir da clássica forma triangular com uma nova interpretação do escudo, encaixado no pára-choques e suspenso entre as entradas de ar. Os faróis dianteiros adoptam tecnologia LED com função “luz diurna” DRL.
Também o perfil do Alfa Romeo Giulietta distingue-se graças à superfície vidrada lateral que recorda um coupé.
Os interiores recuperam a definição estilística do Giulietta dos anos Cinquenta com um tabliê horizontal.
O prazer de condução e o conforto podem ser adaptados graças ao selector Alfa DNA. Este dispositivo será proposto de série em toda a gama e permite modificar os parâmetros de funcionamento do motor, caixa, direcção e diferencial electrónico Q2, assim como o comportamento do sistema de controlo da estabilidade (VDC).
Na altura do lançamento estarão disponíveis quatro motores Turbo, todos homologados Euro5 e equipados, de série, com sistema “Start&Stop”: dois a gasolina (1.4 TB de 120 CV e 1.4 TB MultiAir de 170 CV) e dois Diesel (1.6 JTDM de 105 CV e 2.0 JTDM de 170 CV, ambos pertencentes à segunda geração dos motores JTDM). A gama completa-se com o 1750 TBi de 235 CV aliado ao equipamento Quadrifoglio Verde.
