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A Stellantis, dona de marcas como Peugeot, Fiat, Citroën, Alfa Romeu e Jeep, está a tornar-se um gigante também no software. A empresa quer fazer nos automóveis algo equivalente ao que já acontece nos smartphones: um ecossistema de serviços e aplicações gerador de receitas.

Pedro Lazarino, country manager da Stellantis em Portugal, acredita que a aposta exclusiva nos veículos elétricos pode acabar por atrasar a transição energética. Carlos Ferraz, diretor da área da mobilidade elétrica da Prio, defende que o principal entrave ao crescimento da rede de carregamento está nas ligações à rede elétrica.

Carlos Tavares, diretor executivo da Stellantis, alerta para um “banho de sangue” se todos os fabricantes automóveis entrarem na guerra de preços com a Tesla. Executivo recomenda que governos mantenham os apoios fiscais para a compra de elétricos

A Stellantis e a Archer vão estar em destaque no Paris Air Show deste ano, onde devem partilhar os progressos realizados no Midnight, um eVTOL que deve começar a ser comercializado em 2025

A Stellantis e a TotalEnergies/Saft fundaram a AAC em 2020. Agora, está a ser inaugurada a primeira gigafábrica de baterias para aumentar a produção de baterias de elevado desempenho e alcançar os 75 modelos elétricos a bateria até final da década

Porsche e Aston Martin registaram um forte aumento da procura nos três primeiros meses do ano. China ganha protagonismo entre os consumidores

O diretor executivo do grupo automóvel, com sede nos Países Baixos, antevê que a situação da cadeia de fornecimento de semicondutores vá continuar “complicada” até ao fim do próximo ano

Grupo Stellantis, que detém marcas como Jeep, Chrysler e Dodge, declarou-se culpada de conduta criminal e assume o pagamento de uma multa de 300 milhões de dólares por ter tentado ocultar ilegalmente a poluição causada pelos seus motores

O gestor português quer que os carros elétricos representem mais de dois terços das vendas em 2030