Se está a considerar a compra de um carro elétrico, deve dar particular atenção à bateria. Ao fim de contas, este é o componente mais importante de qualquer veículo elétrico. Além da capacidade, que vai definir, em grande parte, a autonomia, há uma outra característica fundamental menos mencionada: a química utilizada pelas células que constituem a bateria. Há dois tipos mais habituais: as células de iões de lítio e as células de LFP.
As primeiras tendem a permitir maiores densidades, ou seja, mais capacidade de armazenamento de energia em menos espaço. São, portanto, muito usados em carros com grande autonomia. Mas há um outro tipo, conhecidas por LFP, que tem evoluído rapidamente na capacidade e que apresentam outras vantagens importantes.
Além da química, a forma como as baterias são construídas influem na segurança destes componentes. No caso da tecnologia Blade Battery, os módulos das células têm o formato de lâminas que são instaladas lado-a-lado, para uma maior resistência, melhorando a segurança e o comportamento do carro.
Mas as baterias do tipo LFP dão, ainda, mais garantias de longevidade e segurança. Esta tecnologia tem, também, a vantagem de ser mais económica, tornando os carros elétricos mais acessíveis.
Ao contrário do que muitas vezes é dito, atualmente, as baterias dos carros elétricos são muito fiáveis e têm uma vida longa. Normalmente acima da vida útil do carro.
