A Klein Vision revela que fez mais de 500 voos experimentais com o protótipo do AirCar, um supercarro voador que está na quarta geração e que demorou mais de 30 anos a ser desenvolvido. Agora, em 2026, será a quinta geração do protótipo que verá a luz do dia e começará a chegar às mãos dos clientes. O co-fundador Anton Zajac estima que até setembro este novo desenho terá as aprovações necessárias das autoridades europeias e dos EUA e, com isso, começará a produção em massa para as entregas arrancarem em 2026.
Este modelo destaca-se por ser dos poucos do género com quatro rodas (a escolha de três rodas é a mais popular por se enquadrar como um motociclo e não como automóvel). Ao New Atlas, Zajac conta que, para mudar de carro para avião, o utilizador “alinha o carro na pista e carrega num botão no volante. Isso transforma o volante num manípulo estilo yoke para controlar os ailerons. Ao mesmo tempo, podem puxar ou empurrar para controlar os elevadores. Há dois pedais adicionais que servem como controladores”.
Com as asas desdobradas, este veículo tem uma envergadura de 8,2 metros e estender a cauda para otimizar o posicionamento demora apenas 80 segundos. Na transformação, o motor automóvel desconecta-se das rodas e liga-se ao arrancador por trás da cabine.
“O objetivo de construir este veículo de modo dual é construir um carro desportivo que se comporte como um carro desportivo, que parece e se conduz como um carro desportivo. E em modo avião, que se comporta como uma aeronave, sem qualquer compromisso”, continua Zajac.
A versão que vai chegar ao mercado tem motores V6 de 120 graus e de 3,2 litros, com variantes de 280 a 340 cavalos. No ar, é possível atingir velocidades de 135 nós (249 km/h) e, em estrada, é fácil chegar aos 200 km/h. Sem tanques de oxigénio, a altitude máxima que se pode voar é de dez mil pés. Os três reservatórios têm capacidade para 160 litros de gasolina, o que concede uma autonomia de mil quilómetros de voo ou 800 quilómetros na estrada.
No que toca a preços, estamos a olhar para um veículo que se enquadra mais nos aviões do que nos automóveis, com os valores a rondar os 800 mil e os 1,2 milhões de dólares, dependendo da escolha do motor e do luxo a bordo do cockpit.
Este vídeo mostra o AirCar em voo e o processo de transição de automóvel para avião.
