O carro que vê na galeria de imagens em cima é o primeiro Citroën ë-C3 em território português. E este, acreditam os responsáveis da marca, promete ser um ponto de viragem na estratégia da mobilidade elétrica do gigante francês. Não será preciso esperar muito mais para começar a ver este 100% elétrico nas estradas portuguesas – as primeiras entregas começam a ser feitas em junho.
Por que razão o Citroën ë-C3 tem chamado tanto a atenção? Tem uma conjugação incomum de fatores: autonomia estimada de 320 quilómetros, 113 cavalos de potência, tecnologia de carregamento que permite recuperar cerca de 60% da autonomia em menos de 30 minutos… e isto por 23.300 euros. E não implica concessões de maior no conforto e apoio à condução: mesmo a versão de base, denominada You, inclui ar condicionado, sistema de apoio à condução (cruise control), sensores de estacionamento e vidros elétricos à frente. Já a versão Max, que tem mais extras, incluindo um ecrã tátil de 10 polegadas, custa 27.800 euros. Pode conferir as características técnicas dos veículos aqui.
“Um dos maiores desafios no setor automóvel é como tornar a mobilidade elétrica acessível ao maior número de utilizadores”, sublinhou Jorge Magalhães, diretor de comunicação do grupo Stellantis, que detém a Citroën, durante a apresentação do carro em território português. “É um modelo que vem agitar o mercado dos veículos elétricos”, acrescentou.
E isso, segundo a marca, já se tem sentido no interesse dos consumidores e das empresas: 38 carros encomendados (num rácio de 60% para a versão You, 40% para a versão Max) só nas duas últimas semanas e mais de 600 pré-encomendas até ao final de janeiro.
Além dos elementos já referidos, a Citroën apresenta o ë-C3 como fabricado totalmente na Europa, numa altura em que a luta entre fabricantes tem aquecido, com a Tesla, dos EUA, e a BYD, da China, a pressionarem muito os fabricantes europeus na corrida pelo domínio do mercado de veículos elétricos.
É por isso que Hugo Sequeira, diretor de marketing da Citroën, diz que, para a marca, “é o lançamento mais importante da década”. O modelo C3 já é, por natureza, um dos mais populares da insígnia, tendo vendido, desde 2002, mais de 5,6 milhões de unidades nas suas diferentes versões. Agora, com a versão 100% elétrica, está a ser reinventado, garante.
Além da componente do lado elétrico, este carro destaca-se pelas dimensões generosas (4,01 metros de comprimento, 1,8 metros de largura dianteira, 1,5 metros de altura), pela bagageira de capacidade simpática (310 litros) e por também permitir alguma personalização aos utilizadores (o tejadilho pode ser configurado em duplas de cores diferentes).
De sublinhar que o suporte para os sistemas de infoentretenimento Apple CarPlay e Android Auto só está disponível na versão Citroën ë-C3 Max.
Os responsáveis da Citroën confirmaram ainda que será lançada uma versão híbrida do C3 no mercado português antes do final do ano. E voltaram a confirmar que, em 2025, será lançada uma versão mais barata do Citroën ë-C3, que terá uma autonomia de 200 km e um preço de €19.990.
