Emissões

Na Europa, a proporção de grandes empresas com metas de neutralidade carbónica é mais do dobro da verificada na América do Norte. Quase 50% das organizações aumentaram as emissões nos últimos anos

A RePlanet diz que o fim da energia nuclear no país foi um desastre do ponto de vista climático, uma vez que é necessário queimar muito mais carvão para compensar a perda das centrais, que não emitem gases com efeito de estufa

Em vez de reduzirmos o consumo de gasóleo e gasolina, para baixarmos as emissões dos transportes 2% todos os anos até 2030, estamos a aumentar esse consumo 1,4% ao ano

Apesar dos compromissos climáticos, a China está a apostar cada vez mais no carvão. O país aprovou mais projetos de termoelétricas no primeiro trimestre deste ano do que em todo o ano de 2021. Em CO2 por pessoa, a China já emite mais do dobro de Portugal, apesar de ter um PIB per capita que é cerca de metade do nosso

O impacto de trocar nuclear por carvão é um desastre em termos climáticos. A semana passada, 25 investigadores de topo, incluindo vários climatologistas e dois galardoados com o Nobel da Física, assinaram uma carta aberta da associação RePlanet a pedir a Olaf Scholz que mantivesse em funcionamento as últimas três centrais nucleares

Grupo Stellantis, que detém marcas como Jeep, Chrysler e Dodge, declarou-se culpada de conduta criminal e assume o pagamento de uma multa de 300 milhões de dólares por ter tentado ocultar ilegalmente a poluição causada pelos seus motores

O consultor da McKinsey defende que, no combate às alterações climáticas, a informação é essencial para convencer as pessoas que investir em painéis solares e na melhoria da eficiência das casas são as opções mais racionais do ponto de vista financeiro

As soluções de Bioenergia com Captura e Armazenamento de Carbono podem remover gigatoneladas de dióxido poluente, mas devem ser analisadas cautelosamente antes de implementadas e de receberem investimentos públicos, recomenda a Academia Europeia de Ciências

Apesar de ser um dos países mais prejudicados diretamente com as alterações climáticas, que, entre outras coisas, estão a destruir a Grande Barreira de Coral, a Austrália tem as maiores emissões relacionadas com o carvão

Presidente chinês assumiu, no discurso que fez na Assembleia Geral da ONU, que vai parar de construir instalações a carvão noutros países, como forma de controlar as emissões de gases poluentes

O aumento dos preços dos créditos vai forçar os grandes poluentes a adotarem processos mais sustentáveis, sob pena de sofrerem um subida dos custos de produção e a subsequente perda de competitividade face a outros que não negligenciarem o processo.

A produção de um quilo de flor de canábis seca emite duas a cinco toneladas de gases com efeito de estufa, conclui investigação da Universidade do Colorado. A VISÃO falou com os autores do estudo, que pedem leis para reduzir os impactos ambientais do cultivo de canábis, uma indústria em enorme expansão

Gisela Blomkvist, diretora global de Sustentabilidade da Volvo, garante que a evolução tecnológica está a ser muito rápida, baixando preços e aumentando a autonomia dos elétricos. A partir de 2030, a empresa sueca deixará de fabricar automóveis com motores tradicionais

Vice-presidente da Ducati revela que a aposta para reduzir as emissões continua em cima da mesa, mas que o caminho a seguir passa pelos combustíveis sintéticos e não pelas motos elétricas. Pelo menos, para já

Entre 2014 e 2019, a queima de gás sem valor comercial - mas que seria suficiente para aquecer um milhão de casas - emitiu tanto como uma central a carvão, conclui um relatório da Greenpeace. A prática foi banida na Noruega há quase meio século

Mariana Rodrigues, do grupo de ativismo Climáximo, diz que governantes e instituições não estão a fazer o suficiente para baixar as emissões de gases com efeito de estufa – e garante que os movimentos pelo clima vão voltar a sair à rua em massa para exigir ações concretas

Há quatro milhões de euros para serem distribuídos por todos os interessados em passar a usar veículos de baixas emissões. Nas regras para 2021, destaque para a ausência de apoios para empresas comprarem elétricos ligeiros de passageiros