Todas as motorizações são de quatro cilindros, com sobrealimentação e injeção direta. Os motores a gasolina (TSI de 1,4) disponibilizam entre 122 e 160 CV, enquanto que os três blocos Diesel (TDI) apresentam potências entre 110 e 170 CV. A caixa DSG de 7 velocidades (dupla embraiagem) está disponível em opção.
Todas as versões Tiguan BlueMotion contam com o sistema Stop/Start e regeneração da bateria. De acordo com os primeiros resultados divulgados pela marca alemã, o Tiguan 2.0 TDI (140 CV) 4MOTION BlueMotion de “tração integral” consome 5,8 l/ para percorrer 100 km. O motor 2.0 TDI de 140 CV com tração dianteira, anuncia ainda consumos mais reduzidos aproximados dos 5,5 litros.
O Tiguan inaugura alguns novos sistemas de segurança que não podemos deixar de destacar. Com a alteração do modelo, foram introduzidos novos sistemas de assistência, tais como o sistema de deteção de Fadiga (de série nas versões Sport e Track), Light Assist para controlo de luzes de máximos através de câmara; Dynamic Light Assist(com óticas bi-xénon) e Lane Assist (assistência à manutenção na faixa de rodagem).
O Tiguan mais acessível é a versão equipada com o motor 1.4 TSI Trend 4×2 Bluemotion que custa 25.850 euros. No caso do motor 2.0 TDI de 110 CV Trend o valor a pagar é de 30.713 euros. Já a versão 2.0 TDI de 140 CV Trend vale 35.379 euros.
Os números do novo Tiguan:
Transmissão: DSG de 7 velocidades ou manual de seis velocidades
Bagageira: 470 litros – 1510 litros
Estreia: 1ª geração: 2007
Design: Walter de Silva (Grupo VW), Klaus Bischoff (Marca VW)
Transmissão: Tração dianteira ou tração integral (4MOTION)
Motores Diesel: 100 CV (TDI), 140 CV (TDI), 170 CV (TDI)
Motores Gasolina: 122 CV (TSI), 160 CV (TSI)
Níveis de equipamento: “Trend”, “Fun”, “Sport”, “Track”
Suspensão: Eixo dianteiro: Tipo McPherson com braços triangulares
Eixo traseiro: Sistema de quatro braços
Unidades produzidas até à data: Quase 700 mil, em 4 anos.
